Hvordan vælger man mc handsker rigtigt?

Kolde fingre, sovende hænder eller en handske, der gnaver efter 20 kilometer. Det er som regel dér, man finder ud af, at spørgsmålet hvordan vælger man mc handsker ikke er så simpelt, som det lyder. Gode handsker handler ikke kun om at tage noget på hænderne. De handler om greb, føling, beskyttelse og om at kunne koncentrere sig om kørslen.

For mange er handsker et af de stykker udstyr, man køber lidt for hurtigt. De ser fine ud, passer nogenlunde i butikken, og så ryger de med hjem. Men når tempoet kommer op, vejret skifter, eller turen bliver længere, viser forskellen sig hurtigt. En god mc-handske skal passe til både din hånd, din kørestil og den sæson, du faktisk kører i.

Hvordan vælger man mc handsker til sin kørsel?

Det første, du skal se på, er ikke farven eller mærket. Det er brugen. Kører du mest korte ture i byen, lange touringture, weekendkørsel på landevej eller mere aktiv og sporty kørsel? Det gør en reel forskel.

En touringhandske prioriterer ofte komfort, vejrbeskyttelse og slidstyrke. En sportslig handske går mere op i tæt pasform, stærk beskyttelse omkring knoer og håndflade samt god kontakt med styret. Kører du primært i sommerhalvåret, kan ventilation være vigtigere end vandtæt membran. Kører du tidligt forår, sent efterår eller i blandet dansk vejr, er det ofte smartere at gå efter en model, der kan mere end bare se godt ud.

Der findes ikke én handske, der er perfekt til alt. Det er den ærlige version. Mange er bedst tjent med mindst to sæt - et let til varme dage og et mere lukket til kølige eller våde ture. Hvis du prøver at løse hele sæsonen med én kompromishandske, ender du ofte med middelmådig komfort hele vejen rundt.

Pasform er vigtigere end de fleste tror

Hvis vi kun skulle pege på én ting, så er det pasformen. En mc-handske må ikke sidde løst, men den må heller ikke klemme så meget, at fingrene bliver trætte eller blodomløbet bliver presset.

Når du prøver handsker, skal fingrene næsten nå helt ud i spidserne, uden at stoffet strammer hårdt, når du bøjer hånden. Der må ikke være for meget løs længde i fingertipperne, for det går ud over følingen med kobling, bremse og kontaktflader. Samtidig skal du kunne lukke hånden naturligt rundt, som om du holder om styret.

Mange prøver handsker med flad hånd og tænker, at de passer fint. Det er først, når hånden bøjes, at problemerne viser sig. En god handske er formet til kørestilling, så den ikke arbejder imod dig. Den skal føles tæt, men ikke anspændt.

Tegn på at handsken er for stor

Hvis materialet folder meget inde i håndfladen, hvis fingrene glider rundt, eller hvis du mister præcision ved greb om grebene, er den typisk for stor. Det kan virke uskyldigt i butikken, men på vejen bliver det irriterende og i værste fald usikkert.

Tegn på at handsken er for lille

Hvis sømme presser mellem fingrene, hvis du hurtigt bliver træt i hånden, eller hvis den strammer over knoerne ved greb, er den sandsynligvis for lille. Læder kan give sig lidt, men ikke mirakuløst. Den må gerne være tæt fra start, men ikke smertefuld.

Materialer - læder, tekstil eller en kombination?

Læder er stadig en favorit blandt mange motorcyklister, og det er der en grund til. Det giver ofte god slidstyrke, tæt pasform og fin føling med motorcyklen. Især gedeskind og kængurulæder er kendt for at kombinere smidighed og styrke. Ulempen er, at læder kræver lidt mere pleje og ikke altid er det bedste valg i vedvarende regn, medmindre handsken er bygget til det.

Tekstilhandsker kan være et stærkt valg, hvis du vil have mere vejrbeskyttelse, lettere vægt eller bedre ventilation. De er ofte praktiske til pendling og skiftende forhold. Til gengæld får du ikke altid den samme direkte kontakt og det samme naturlige fit som i en god læderhandske.

Mange af de bedste modeller kombinerer materialerne. Læder på udsatte zoner og tekstil, stretch eller membran, hvor komfort og fleksibilitet er vigtigst. Det er ofte her, du finder de mest alsidige handsker til dansk brug.

Beskyttelse - hvad skal du kigge efter?

En mc-handske er ikke kun til varme. Den er en del af dit sikkerhedsudstyr. Derfor skal du kigge efter reel beskyttelse og ikke bare et hårdt stykke plastik, der ser hurtigt ud.

Kno-beskyttelse er et godt sted at starte. Derudover er forstærkninger i håndfladen vigtige, fordi hånden typisk tager imod ved styrt. Ekstra slidlag, polstring og beskyttelse ved siden af hånden kan gøre en stor forskel. En god lukning ved håndleddet er også vigtig. Hvis handsken kan ryge af, når det virkelig gælder, mister resten af konstruktionen meget af sin værdi.

Det er også værd at holde øje med CE-godkendelse. Det er ikke det eneste, der tæller, men det giver et bedre udgangspunkt end handsker, der mest ligner mode med lidt motorcykel-look ovenpå.

Sommer, overgangssæson og regn

Sæsonen betyder mere, end mange førstegangskøbere regner med. En varm sommerdag kan en tæt, vandtæt handske føles som en sauna. Omvendt kan en tynd sommerhandske blive direkte træls en kølig morgen i april.

Sommerhandsker skal give luft og bevægelse uden at blive for tynde på de vigtige områder. Overgangshandsker skal holde balancen mellem varme, fleksibilitet og beskyttelse. Vinter- eller regnhandsker skal holde vejret ude, men de må ikke blive så klodsede, at du mister føling med grebene.

Her er kompromiset helt ærligt: Jo mere isolering og vejrbeskyttelse, jo mindre direkte kontakt får du ofte med motorcyklen. Derfor er det vigtigt at være realistisk om, hvornår og hvordan du kører.

Lange skaft eller korte handsker?

Korte handsker er populære til sommer, bykørsel og afslappede ture. De er lette at få af og på, og de giver ofte god bevægelsesfrihed. Til gengæld beskytter de mindre op ad håndleddet.

Lange handsker giver mere dækning og er ofte et bedre valg til touring, sport og køligere vejr. De overlapper jakken bedre og kan give en mere lukket løsning mod vind og regn. Hvis du kører hurtigt, langt eller i skiftende vejr, er lange handsker ofte det sikrere og mere alsidige valg.

Det handler ikke om rigtigt eller forkert. Det handler om, hvad der passer til din kørsel og din jakke.

De typiske fejl, når man vælger mc handsker

Den mest almindelige fejl er at vælge efter udseende først. Nummer to er at købe for billigt uden at tænke over brugen. Nummer tre er at undervurdere pasformen.

Mange vælger også en for varm handske, fordi de tænker, at det er rart med lidt ekstra. Men overophedede hænder bliver svedige, og svedige hænder glider mere. Andre går den modsatte vej og vælger for tyndt for at få maksimal føling, men ender med kolde og stive fingre efter kort tid.

En anden klassiker er at prøve handsken stående i fem minutter og tro, at det er nok. Bevæg fingrene. Luk hånden. Mærk efter ved knoer, tommelfinger og håndled. Tjek om lukningen sidder ordentligt. Det er små detaljer, der afgør, om handsken bliver en favorit eller noget, der ender bagerst i skabet.

Hvordan vælger man mc handsker, hvis man er ny kører?

Er du ny på motorcykel, er det fristende at tro, at næsten alle handsker er gode nok, så længe de er lavet til mc. Sådan er det ikke helt. Som ny kører har du ofte ekstra meget brug for en handske, der giver tryghed, enkel betjening og god komfort fra start.

Vælg hellere en alsidig model med ordentlig beskyttelse og gennemtænkt pasform end den mest aggressive race-handske eller den billigste begyndermodel. Du skal kunne mærke grebene, bruge kontakterne uden bøvl og have lyst til at have dem på hele turen. Hvis handskerne irriterer dig, bruger du dem mindre konsekvent, og det er en dårlig vane at starte med.

Hos Garage9500 møder vi ofte den samme erfaring i butikken: Når folk først får en handske på, der faktisk passer til hånden og kørslen, kan de mærke forskellen med det samme. Ikke i teorien, men i grebet, komforten og roen.

Det rigtige valg er det, du faktisk får brugt

Der findes mange gode mc handsker, men det bedste valg er sjældent den dyreste model eller den med flest features. Det er den handske, der passer din hånd, matcher din kørsel og gør det nemt at tage afsted - også når vejret ikke er helt perfekt.

Hvis du er i tvivl, så tænk mindre i smart markedsføring og mere i reel brug. Når handskerne sidder rigtigt, beskytter ordentligt og giver dig ro på styret, mærker du det med det samme. Det er som regel dér, det gode køb starter.